足立見聞録

K9には長くお世話になってきましたが、私は１度も浸水した事はありません◎

アカメを数匹釣っても未だ現役のK9もあって非常に信頼しています◎

釣友からの修理依頼

魚を沢山釣ってこそのルアーです◎

歯型ビッシリ⤴️

形あるものですからいつかは壊れるのは当たり前とは言え…

釣り過ぎです(笑)

どうやら釣りまくっている間に浸水したようで…

重さをはかると…

ノーマルK9

歴戦のK9

確かに水入ってますね💦

クリアカラーだとどのブロックが浸水しているか判別しやすいのですが…

削る訳にもいかす…

フロントフックの周りが変形して怪しかったので

順番にチェックしていきますが…

やっちまいました💦

無駄な穴を増やしてしまいました😭

正解はラインアイでした。

水を抜いてから、２日乾燥させて

また振りまくって、２日乾燥させて…

ドライヤー等で熱を加えたいところですが

過去に失敗して内部がヒビ割れました…

おススメできません⚠️

念の為、低粘度アロンアルファーで穴をあけた内部全てをコーティングするのですが…

垂らした過去があるので😭

しっかりマスキング

最後の穴埋めは

武藤商事さんのプラリペアにて◎

少し多めに盛って、荒削りしてからマスキングを剥がします

400番で水研ぎして

完成◎

少しだけ純正より重くなってしまいましたが…

私の技術ではこれが限界

きっと今後もバリバリ活躍してくれるでしょう♪

先人に習って、自分のK9も予防整備

アイの部分の塗装をほんの少しだけカッターで剥がします。

使い古したカッターの刃の先を折ってヤスリで削って怪我予防です◎

ペンチでアイをほんの少しだけ弱い力でコジります。

※この時強い力でコジったら壊れますので慎重に⚠️

低粘度のアロンアルファーを片側から垂らします(空気排出の為)

慎重に弱い力でコジります⚠️

アイをまっすぐ整えて、軽くアロンアルファーを全体に盛ります。

余分はティッシュで吸い取って

硬化スプレーを吹いて完成◎

特にタイニーのジョイント部はアロンアルファーを盛りすぎると折れ角が変わってしまうので要注意です⚠️

比較して問題ないのでこれにて終了◎

秋のビックベイトシーズンがやってきましたね⤴️

良き魚に出会いたいものです♪

ではでは⤴️

釣りは自由

タックルも自由

釣り方も自由

そんな中で

ジャイアントスネークヘッドのルアーフィッシングでは、Elhorizonte70に私は絶大な信頼を置いています。

 

PEは全て6号

こんなデカいトーマンがいる場所で釣りをするのです。

万が一があるんです！！

 

そんな海外釣行でのルアー・ロッド選びについてのお話です♪

ルアーロッドに求められる条件は、移動・収納・外見・強度・疲労度・値段・使いやすさなど色々ありますが、これらはいったん置いときます。

実際にフィールドに立ってしまえば

キャスト

アクション

フッキング

ファイティング

ランディング

基本的にこの５つが、釣りの際に行う動作です。

タックルはどれだけこの５つの動作が使い方とピッタリとあっているかどうか。

だと私は考えています。

 

ボートからジャイアントスネークヘッドをルアーで狙う場合

①使用ルアーの適性

②中距離ピンポイントキャストの簡単さ

③フッキングの為のベリーセクション

④ファイト・ランディング時の強めのバットセクション

が個人的に欲しい条件です◎

 

①使用ルアーの適正

これらが主に使うルアー達です

太軸フックを搭載できるタフなルアー

ルアーのアクションを止めると見切られやすい傾向があるので『巻きの釣り』が基本となります。

素直なレギュラーファーストテーパーは7g以下の軽量級・120g以上の重量級のルアー以外は使用可能です◎

 

 

②中距離ピンポイントキャストの簡単さ

ジャイアントスネークヘッドは思っているより、警戒心が強い魚種です。

ボールシューティングで無い場合には、ある程度のキャスト距離は必須です。

実際にこんな込み入った場所が多いのですが、上記のルアー達を30m前後の距離で正確にアプローチし易い事は大切です◎

思ったより良く曲がるティップセクションは兎に角キャストが決まります◎

 

 

③フッキングの為のベリーセクション

ジャイアントスネークヘッドは基本的に噛みつきバイトです。

ブラックバス・シーバス・アカメ等の吸い込みバイトではありません。

ですからフッキングはほとんどの場合、しっかり竿をあおってフッキングします。

巻き物系ルアーが多いのでスイープにフッキング…

なんて事は一切しません

フックも太軸ですので◎

私も沢山バラして学習致しました♪

 

④ファイト・ランディング時の強めのバットセクション

ジャイアントスネークヘッドのファーストランは思っているより走ります♪

普通にドラグが出ます♪

もちろんカバーに向かって突進します♪

さらに、ランディング手前で、ボートをくぐって反対側に走る傾向が強いです♪

ですから、ある程度しっかりしたバットセクションを持っているレギュラーファーストテーパーのような踏ん張りが効くロッドでないと、ボートとロッドがぶつかって破損しやすいです。

残念ながら上記の破損を数回見た事があります↓

またラインがボートをくぐった場合

ボートの先端にラインを通し、立て直す際も上記のテーパーは大変扱い易いです◎

 

ファイト後半では、ドラグをゆるめる等の対策も効果的です◎

今回はElhorizonte70を3本並べて釣りをしましたが、これが実に快適でした。

シャローエリア・立木のヘビーカバー・ウィードエリアなどの刻々と変化するフィールドに対してルアーを付け替える事無くタックルを持ち替えながらキャストし続けられるメリットは大きく、結果キャスト数も増えます。

特筆すべき優位点は、ジャイアントスネークヘッドの呼吸や遊泳を見つけた場合のすばやさ◎

中でもトップ系がセットされている時に、潜るルアーが必要だった場合です。

スナップで付け替えていても正直遅いです。

持ち替えた方がはるかにすばやいです。

この一瞬でバイトに繋がるかどうか決まる場面は良くあります◎

バズベイト引いてる際に呼吸を見つけて瞬時に持ち替えクランキングで釣れたトーマン

3本も！？

と思われるかも知れませんが、やってみて下さい！

速攻の楽しさはヤミツキです👍

Rod:Tulala Elhorizonte70

Reel: Shimano 18AntaresDCMD XG

Handle:DRT varial110 Slim J knob

Line:YGK ODDPORT＃6

Leader: Nanodax110lb➕Wire

Snap:Bombada Ostra XL

ツララブログでもジャイアントスネークヘッドの釣りを書かせて頂いておりますので、こちらも是非宜しくお願い致します◎

https://tulalajp.com/news/elhorizonte20250810

海外釣行で最もポピュラーな場所と言えばアジアでしょう

なにせ近い◎

たったの6時間前後のフライトで東南アジアに到着してしまう便利さは魅力的です

自身6年ぶりとなるアジア釣行は、マレーシアでのトーマン(タイランドではチャドー)

今回はあえてLCC格安航空券(エアアジア)を使用しました。

コロナ前と一体何が具体的に変わったのか、体験しておこうと思った為です

実際にマレーシアを往復して6年前と大きく変わっていた事は2つ

①預け荷物料金

コロナ以前は一辺が1mを超える預け荷物は追加料金と更にもう一つ分の預け荷物料金が必要でした。

つまり、スーツケースとバズーカで２つ分の荷物料金➕長尺料金が必要だった訳ですが

コロナ後は、総重量で預け荷物料金を支払う方法に変わっており、購入重量までは、何個でも預けられるようになっていました。

要するに、スーツケース➕バズーカの総合重量を購入すれば良くなったのです。

バズーカを持ち運ぶ私にとっては、結果以前より4000円前後安くなっています◎

②バゲッジスルー

乗り換え空港で荷物を拾って、改めて預けるという面倒が無くなった。

以前からこのサービスはあったのですが、格安航空会社も採用してもらえたのは非常にありがたい◎

因みに私は今までエアアジアでのロストバゲッジは一度も無いです◎

LCC航空券のメリットはなんと言っても『安価』

この一言につきます！

比較すると、1/2程度に価格が抑えられます◎

しかし安価な代償のデメリットは色々とあります…

 

①預け荷物分の購入は出発4時間前までに購入しないと一気に3倍値…

直接空港で預け荷物分を購入しようとしても、事前に買う時の3倍の値段を請求される↓

実際に私は、行きに帰り分の荷物料金ダブルで乗せるという買い間違えをしており…

帰りの空港で900リンギット(約30000円)を支払うという大失態↓

因みに事前購入は10000円前後です。

もちろん自分が悪いのですが、旅の最後に気分が悪くなるのでご注意を◎

②機内食や飲み物は購入しないともらえないのは、以前と同じ。

③出発時間遅延が多い

出発してしまえば普通に到着しますが、出発時間は当たり前のように遅れる事が多いです。

因みに今回は一度も時間通りには飛びませんでした…

常に1時間以上待ちでした。

タイトなタイムスケジュールの旅には向かない可能性があります…

くれぐれもご自身に合った航空会社の選択を◎

以降は失敗談

今回最大の遅延は

深夜02:10発→早朝05:40発に…

最終便が遅延して朝にまわされたって事でしょうか…

出国手続きを済ませた後に遅延に気づいたので、戻る事も出来ずに空港内で缶詰に…

しょうがないので出発ゲートまで行ってこんな感じで１人座って待っていると…

深夜という事もあり寝落ちしていました…

アラームで目覚めたのは出発約45分前

ん！？

まわりに誰もいません(汗

冷や汗をダラダラ流しながら、電光掲示板までダッシュして出発ゲートを再確認すると…

出発ゲートが変わっていやがりました…

しかも真反対の1番遠くのゲートです…

久しぶりに20分前後マジで走りました💨

オッサン足ガクガクです…

息も絶え絶えにゲートに到着すると、出発20分前にゲートにいなかったので、あなたの預け荷物は既に飛行機から降ろされました。

もうすぐドアが閉まります！

諦めて下さい！との事…

目の前で私の乗るはずだった飛行機は飛んでいきました…

人生初のミスフライトです…

勿論チケットも買い直しです…

952リンギット(約33000円)の出費です…

結局マレーシア航空のチケットと同額になってしまいました笑

高い勉強代でした(涙

因みに再購入したチケットももちろんディレイしました笑

私の失敗談を参考にして頂ければ、報われます(笑

皆様も良き旅を◎